Nieuws

Het openbaar vervoer blijft beschikbaar tijdens een avondklok. Het kabinet wil deze invoeren van 20.30 uur ’s avonds tot 04.30 uur ’s ochtends. De avondklok is pas definitief als de Tweede Kamer hiermee instemt, omdat het kabinet demissionair is. Er zijn vervolgens ‘een paar dagen’ nodig om alles formeel te regelen, aldus demissionair premier Mark Rutte, die inschat dat het zaterdag of zondag zover kan zijn. De avondklok zal dan net als de andere coronamaatregelen tot en met zeker 9 februari gelden.

Het OV blijft ook na het ingaan van de avondklok beschikbaar voor reizigers die een noodzakelijke reis moeten maken, aldus branchevereniging OV-NL. “Als deze wordt ingesteld blijft het openbaar vervoer op verzoek van het kabinet een cruciale functie vervullen.” De verantwoordelijkheid om te bepalen wanneer een reis essentieel is, blijft net als nu bij de reiziger liggen. “Wij doen een nadrukkelijk beroep op onze reizigers om zich te houden aan alle maatregelen van het kabinet”, aldus voorzitter Pedro Peters.

Of de avondklok gevolgen heeft voor de dienstregeling, zoals het verlagen van de frequentie in de avonduren, wordt per concessie bepaald door vervoerders en hun opdrachtgevers. Hiervoor moet vanuit de overheid eerst duidelijkheid worden gegeven over het ingaan en de tijden en voorwaarden van de avondklok, aldus OV-NL.

Strengere maatregelen

Strengere maatregelen zijn volgens het demissionaire kabinet noodzakelijk om verspreiding van de meer besmettelijke ‘Britse’ variant van het coronavirus tegen te gaan. Een avondklok moet leiden tot minder groepsvorming, minder reisbewegingen maar vooral minder thuisbezoek, een belangrijke bron van besmetting. Een avondklok eerder dan 20.30 uur is volgens het Outbreak Management Team (OMT) niet wenselijk omdat dit onder meer zou zorgen voor extra drukte in het openbaar vervoer.

Gedurende de avondklok is het zonder geldige reden voor niemand toegestaan om het huis te verlaten, op straffe van een boete van 95 euro. Er gelden onder meer uitzonderingen voor mensen die persé naar hun werk moeten, voor medische hulp, noodzakelijke reizen vanuit het buitenland en het individueel uitlaten van een hond. In sommige gevallen moet hiervoor ‘eigen verklaring’ worden ingevuld. Wie voor zijn werk reist, moet bovendien een werkgeversverklaring bij zich hebben. Het is aan werkgevers om te bepalen of en wat noodzakelijk is.

Verder wordt het dringende advies per direct om dagelijks nog maar één in plaats van twee gasten thuis te ontvangen. Er gaat vanaf zaterdag ook een vliegverbod gelden voor passagiersvluchten uit het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika en meerdere landen uit Zuid-Amerika, tot een quarantaineplicht voor reizigers kan worden ingevoerd. Voor alle reizigers naar Nederland wordt bovendien een sneltest verplicht. RTL Nieuws meldde eerder op de dag dat is overwogen om het reizen binnen Nederland verder in te perken, maar dat dit niet haalbaar bleek.

Drukte in OV

In het OV was het vorige week ’s avonds en ’s nachts drukker dan tijdens de eerste coronagolf, rekende ANP uit op basis van in- en uitchecktransacties die worden bijgehouden door Translink. Doordeweeks werd tussen 20.00 en 04.00 uur gemiddeld 74 procent vaker ingecheckt dan in week 14, de tweede week van de ‘intelligente lockdown’. In het weekend is het aantal check-ins zelfs ruim verdubbeld ten opzichte van het voorjaar. De aantallen liggen desondanks nog altijd vele malen lager vergeleken bij voor de coronacrisis.

De Belgische spoorvervoerder NMBS lanceerde maandag een nieuwe versie van haar app voor smartphones. In de app zijn naast de normale vervoersbewijzen nu ook de tienrittenkaarten (Multi’s) opgenomen als digitale variant. Door deze lager te prijzen dan de papieren versie, wil NMBS het gebruik van digitale vervoersbewijzen stimuleren.

Het aanmoedigen om digitale vervoersbewijzen te kopen is in lijn met de ambitie van de Belgische overheid om een digitale transitie door te voeren. Bij de jaarlijkse algemene tariefaanpassing van de Belgische spoorwegen, die op 1 februari ingaan, zal een digitale Standard Multi tienrittenkaart 3 euro goedkoper zijn dan een papieren variant, een digitale Youth Multi 2 euro goedkoper en een Local Multi 1 euro goedkoper. De prijzen van de digitale passen worden dus, in tegenstelling tot de bestaande papieren passen, ongewijzigd bij de tariefaanpassing.

Bezettingsgraad

Verder is de MoveSafe-app, die sinds september beschikbaar is, als functie ingebouwd in de app. Deze functie geeft reizigers de mogelijkheid om de bezetting van een trein te controleren voordat ze opstappen. De bezettingsgraad wordt aangegeven met een kleurcode, zodat de gebruiker kan beslissen om eventueel een andere trein te nemen.

Andere nieuwigheden zijn de mogelijkheid voor reizigers om een profiel aan te maken. Hiermee krijgen reizigers bij de aankoop van een vervoerbewijs aanbiedingen op maat (leeftijd, vaak hetzelfde traject etc.). Verder kunnen er ‘favoriete bestemmingen’ worden ingevoerd om het plannen van reizen makkelijker te maken. De toevoeging van de functie ‘winkelmandje’ maakt het mogelijk om meerdere producten tegelijk te kopen.

Innovation Lab

De nieuwe app komt voort uit het Innovation Lab van de NMBS dat een jaar geleden werd opgericht. Hiermee wil NMBS nieuwe technologieën integreren in zijn dienstverlening en op die manier voldoen aan de behoefte van reizigers aan zaken als intermodaliteit, flexibiliteit, connectiviteit en realtime informatie.

Gepubliceerd op 19-01-2021 om 16:10

In het Belgische Herne zijn maandagavond drie jonge mannen om het leven gekomen bij een botsing tussen een passagierstrein en een auto bij een spoorwegovergang aan de Edingstesteenweg.

Het ongeval vond rond 21.30 uur plaats met een trein die vanuit Brussel op weg was naar Doornik. Volgens de burgemeester van Herne werd  bij het ongeluk “de verkeerssignalatie genegeerd”. Belgische media meldden dat geen van de drie jongens een rijbewijs had.

Geen defect

Infrabel bevestigt dat het ongeluk waarschijnlijk niet is ontstaan door een defect aan de spoorwegovergang. Uit camerabeelden blijkt volgens de spoorwegbeheerder dat die gesloten waren. “Dat wijst in de richting van dat de auto mogelijk een slalom heeft gemaakt, maar het onderzoek moet uiteraard uitwijzen wat er juist gebeurd is”, aldus de woordvoerder.

Toen het ongeluk gebeurde zaten er 25 passagiers in de trein. Zij konden met vervangend busvervoer verder reizen tussen Aat en Edingen.

(Bron: MvG/ANP)